闻言培

　　闻言培

　　2024年1月份，随着春节假期的临近和价格战的余波，车市销量环比下滑已成定局。然而，在这波谲云诡的市场环境下，各家车企的开局之战却是异彩纷呈。那么，到底是谁取得了“开门红”？接下来就跟着晨报君一起来看看。

　　自主品牌方面，头部自主品牌不再是一枝独秀，而是形成了三驾马车并驾齐驱的新格局。长安汽车（000625）1月销量突破30万辆，同比增长约七成。其中，长安启源交付10578辆，成为最快实现单月交付破万的新能源汽车品牌；深蓝汽车交付17042辆；阿维塔交付7059辆，交付量再创新高。根据规划，今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝G318 将正式上市；三季度，阿维塔E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A 等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。到2028 年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。

　　吉利汽车1月销量213487辆，同比增长超110%，环比增长约46%。继2023年11月单月销量首次突破20万大关后，公司单月销量又一次创下历史新高。其中，新能源车销量达65826辆，同比增长超过591%，环比增长超过14%，再创历史新高。具体来看，极氪交付12537辆，同比增长超302%；几何销量172774辆，同比增长256%；银河销量19223辆，环比增长超59%；领克品牌销量28176台，同比增长115%。新产品发布和技术创新也是推动吉利汽车销量增长的重要动力。1月份，领克新09EM-P正式上市，进一步丰富了电动化产品线，助力吉利的电动化转型进程；同时，豪越PRO 新车上市，以起售价8.69万元的价格吸引了更多消费者的关注，扩大了吉利的产品矩阵。极氪品牌则有极氪007开始交付，并且2024款极氪X 焕新登场，起售价定为20万元，预示着极氪品牌的下一个强势周期的到来。

　　比亚迪（002594）新能源汽车销量201493辆，同比增长33.14%。其中，乘用车销量为201019辆，同比增长33.9%；纯电动汽车为105304辆，插电混动汽车95715辆。细分品牌方面，比亚迪王朝海洋共计销售185096辆，同比增长28.8%；腾势销售9068辆，同比增长40.8%；方程豹销量5203辆，豹5已经成为国内“越野方盒子”的销量头牌；仰望U8销售1652辆，逐月开创国产百万级豪车的销量纪录。比亚迪是为数不多能做到纯电和插电混动“齐头并进”的汽车品牌。另外，1月16日发布的璇玑A I大模型也有望助力比亚迪在智能化技术的向上冲顶。

　　合资品牌方面，上汽大众多款车型备受追捧。其中，ID.家族满电开局，单月实现销量突破万辆，继续稳住市场份额，进一步巩固上汽大众在新能源市场第一梯队的领先地位。作为上汽大众ID.家族的大单品，ID.3依然是1月销售主力。2024年伊始，上汽大众推出ID.3 2024款三大版本，以全新配置组合占位12万~14万元级细分市场。另外，ID.4 2024款的上市，其起步成交价已降至14.98万元。全系标配智慧车联、后置后驱加上德系底盘等，使其1月订单量也显著提升。朗逸家族销量超过4万辆；帕萨特家族单月销量达到27777辆，位居1月中高级轿车销量第一；观家族单月销量达到20017辆，位居1月合资品牌SUV销量第一。

　　东风日产依靠轩逸天籁等王牌车型稳扎稳打，1月份销量78211辆。广汽丰田1月卖出71875辆，其中凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型销量总计30532台，占比高达42.5%，足以看出广汽丰田在二三十万价位的品牌影响力。

　　视线移至新势力，“蔚小理”阵营分化非常明显。理想1月份交付31165辆，环比下滑38.11%，与去年12月高峰时的5万辆相比，少了近2万辆；蔚来汽车1月交付10055辆，同比增长18.21%，环比下滑44.18%；小鹏汽车1月交付8250辆，同比增长58.11%，环比下滑58.98%。除“蔚小理”外，零跑汽车1月也实现过万辆的交付表现，共交付12277辆，同比增长977.88%，环比下滑34.06%。哪吒汽车共交付10032辆，同比增长66.76%，环比增长95.37%。

　　最让人惊喜的是A ITO问界，其在短短时间内实现了爆发式的增长，1月份交付新车32973辆，同比去年同期增长636.8%。这一数据不仅远超其它新势力品牌，甚至与部分传统车企相比也毫不逊色。A ITO 问界的崛起得益于其强大的技术能力和市场营销策略。品牌通过与华为这类科技巨头合作，迅速提升了产品的科技含量和品牌影响力。同时，精准的目标市场定位和用户运营也是其成功的关键。

　　来源： 作者：闻言培